Haja multas: João Pessoa na Contramão do progresso Destaque

Escrito por  Osvaldo da Cruz
Publicado em Ponto de Vista
Sexta, 25 Abril 2014 00:00

 

Por ser uma cidade plana, não vamos exigir que nossos alcaides se preocupem em perfurar morros para fazer a interligação entre bairro através de túneis. Nada disso: nossa cidade é altamente privilegiada em sua geografia, o que nos permite uma excelente mobilidade de baixo custo. O pior é que não se faz um planejamento viário para o futuro e os bairros novos surgem como continuidade dos antigos. Bessa, Manaíra, Tambaú, Cabo Branco, Altiplano, Jardim Cidade Universitária, tiveram seu crescimento nos últimos 20 anos, quando a indústria automobilística vivia seus dias mais agitados com greves organizadas nas portas das fábricas em S. Bernardo do Campo e ABC paulista pelo Sindicato dos Metalúrgicos comandadas por Lula e da Cut, comandada por Jair Meneguelli.

 

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A principal Avenida da capital paraibana, a Epitácio Pessoa tem em cada lado apenas 3 faixas de tráfego para os dois sentidos Cidade Praia/Praia Cidade...


 

 


De lá pra cá, a cidade de João Pessoa teve um acréscimo de mais de mais 200% em sua frota de veículos (carros, ônibus, caminhões) e as avenidas largas que deveriam ser planejadas nestes novos bairros, não foram feitas com pequenas exceções, sem dimensões que se espera para um tráfego que cresce à média de 14.207 veículos por ano. Continuamos tendo como principal Avenida a Epitácio Pessoa, desde os anos 1950, quando o tráfego se restringia a meia dúzia de carros americanos, bondes e carroças de tração animal.

Acho que a cidade deveria contar com corredores expressos para desafogar o tráfego nos picos do Rush e agilizar o ir e vir na cidade que mais cresce no nordeste e que tem a melhor qualidade de vida. João Pessoa tem hoje os mais altos arranha-céus da região nordeste e em quantidade igual e até maior que algumas metrópoles. Em compensação, tem as avenidas mais estreitas e sem perspectivas de alargá-las por falta de espaço (não deixado no planejamento urbano) e não terem peito e dinheiro para desapropriar e derrubar o que se fizer necessário. Então como planejar o tráfego do futuro? Colocando pardais nas principais ruas de acesso? Montar uma indústria de multas como se o proprietário do veiculo tivesse que arcar com farras e festas feitas pelos irresponsáveis executivos da cidade? Não meus amigos. Não é assim que se muda a imagem da cidade. A mudança terá que ser feita com responsabilidade pelos poderes públicos que arrecadam impostos para isso. Ninguém consegue manter um carro permanentemente a 50 Km por hora. Num momento qualquer a velocidade subirá sem percepção para 60, 65 Km e aí o pardal entra em ação para felicidade dos algozes. Nenhuma cidade no Brasil aplica esta rigidez e quando começarem a surgir placas frias e no caso de haver um atropelamento quero saber como achar o atropelador se ele se for sem prestar socorro à vítima.

 

ghtyyy5656...bem diferente desta Avenida no Recife que tem 5 faixas de rolamento. Será que nesta Avenida o pedestre atravessa no meio deste tráfego ou aguarda no sinal e atravessa na faixa?
A alegação de Semobi para justificar a velocidade na Av. Edson Ramalho é a quantidade de comércio no local

 


Acho que está na hora dos responsáveis trabalharem sério e buscar soluções sem ter que extorquir o dinheiro de quem já vive na corda bamba. Acorda Prefeito e começa a realizar as promessas feitas na campanha e deixa de tomar o dinheiro daqueles que já contribuem com o máximo que lhes é exigido.

Lido 1574 vezes Última modificação em Sexta, 25 Abril 2014 00:58

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